近年來，在汽車保有量持續(xù)擴(kuò)大、停車位需求不斷增加的背景下，建設(shè)立體車庫被認(rèn)為是節(jié)約城市空間、緩解停車難的有效途徑。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年，智能立體車庫市場規(guī)模將達(dá)到600億元，年復(fù)合增長率有望超20%，未來發(fā)展前景廣闊。

立體停車場最大的優(yōu)勢在于充分利用城市空間。傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，優(yōu)勢較為明顯。從造價(jià)方面來看，立體停車庫的建造費(fèi)用僅需傳統(tǒng)停車庫建造費(fèi)用的一半左右。另外，在立體停車場內(nèi)，車輛一進(jìn)車庫就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的尾氣排放，對于環(huán)保也有一定效果。

國內(nèi)新增機(jī)械式車庫走勢圖

今年我國汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到659萬輛和652.7萬輛，比上年同期分別增長6.2%和6%，高于上年同期0.9和2.1個(gè)百分點(diǎn)。

另外，今年一季度，我國新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1倍。新能源汽車的快速增長，給充電樁設(shè)備帶來巨大需求，立體停車庫通過配建充電設(shè)施，有望實(shí)現(xiàn)新能源汽車在停車過程中完成充電。

目前，我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，而發(fā)達(dá)國家平均達(dá)到1:1.3，存在較大的差距。國內(nèi)主要城市因土地資源稀缺，目前停車位缺口超過5000萬個(gè)，智能立體停車庫作為一種高效便捷的替代品，未來有望迎來快速發(fā)展機(jī)遇。

數(shù)據(jù)顯示，去年我國新建車庫項(xiàng)目達(dá)2079個(gè)，同比增長5.3%，新建車庫泊位數(shù)為62萬個(gè)，同比增長5.2%。從產(chǎn)品類別來看，絕大部分新增立體停車泊位為升降橫移類，占比達(dá)86.7%，與2014年持平；其次是簡易升降類，占比達(dá)5.7%；而平面移動(dòng)類占比為4.6%；垂直升降類占比為1.6%；垂直循環(huán)類占比僅為0.06%，未來仍有較大的發(fā)展空間。

政策方面，今年3月，發(fā)改委印發(fā)了《加快城市停車場建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工》的通知，要求加大金融對城市停車場建設(shè)的支持、支持停車裝備制造發(fā)展、加快高新技術(shù)在停車領(lǐng)域應(yīng)用、推動(dòng)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，提高停車資源利用效率。另外，去年12月，發(fā)改委會同住建部、交通部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見》，完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)形成機(jī)制，促進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，提高停車資源配置效率，推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。